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中新网宜宾5月1日电(记者刘忠俊)5月1日，经过建设者们1280天的不懈努力，重庆市至云南省昆明市高速铁路宜宾至盐津南段(以下简称“渝昆高铁川滇段”)控制性工程马鞍山隧道顺利贯通，为后续架梁等工程建设奠定了坚实基础。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约699公里，设计时速350公里。
渝昆高铁全线采取分段建设，重庆西至宜宾段(川渝段)已开通运营，宜宾至盐津南(川滇段)、盐津南至昆明南站(云南段)正在加紧建设。其中，川滇段设宜宾、高县、筠连、盐津南等4个车站。
马鞍山隧道位于宜宾市筠连县境内，全长约4471米，为单洞双线高瓦斯隧道。全隧以砂岩、泥岩为主，主要不良地质为岩溶、煤层瓦斯及有害气体，加上富水段、断层处泥岩遇水软化后多次引发隧道变形，给工程建设带来极大困难。“施工中严格执行瓦斯隧道‘一炮三检’等制度，并采用‘护拱+径向注浆+超前帷幕注浆’方案，解决了不良地质引发变形段落的施工难题，实现了‘零事故’。”中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊称。
目前，渝昆高铁川滇段隧道贯通已超85%，路基、桥梁工程完工均超90%，站后“四电”及站房工程正有序推进，工程建设整体进展顺利。渝昆高铁全线建成后，将大幅压缩重庆至昆明、成都至昆明铁路旅行时间，沿线群众出行条件也将得到提升和改善。(完)
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